MGN 664 (M+F) Amendement 1 : Processus de certification des navires utilisant une technologie innovante

Publié le 22 septembre 2023

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Ce document fournit des conseils mis à jour sur la manière de traiter une demande de certification de navires britanniques où qu'ils se trouvent, ou d'autres navires opérant dans les eaux britanniques qui utilisent une technologie innovante ou lorsqu'une approche basée sur les risques est utilisée. Les modifications comprennent la suppression du plan de certification, la simplification du contenu/de la terminologie/des titres et la réorganisation des informations contenues.

1.1 Ces lignes directrices complètent les réglementations prescriptives qui peuvent ne pas couvrir tous les aspects des technologies innovantes, et soutiennent les réglementations basées sur des objectifs et les processus d'enquête, d'inspection et de certification établis.

2.1 L'objectif de ce document est de fournir un processus de certification pour les navires utilisant une technologie innovante ou lorsqu'une approche basée sur les risques est utilisée pour aborder les aspects de sûreté, d'environnement et/ou de sécurité de la technologie.

2.2 Une technologie innovante est soit une nouvelle technologie, soit une technologie réutilisée pour une nouvelle fonction, où les risques associés pour la sûreté, l'environnement et/ou la sécurité peuvent ne pas être correctement pris en compte par les réglementations, codes ou bonnes pratiques en vigueur. La technologie innovante comprend la réduction des émissions, l'autonomie et d'autres formes de technologie marine « intelligente » dont les risques peuvent ne pas être suffisamment gérés à des niveaux acceptables uniquement par l'application des réglementations, codes, normes ou bonnes pratiques maritimes actuellement acceptés par le MCA.

2.3 Ce processus complète les réglementations prescriptives et MSC.1/Circ.1455 qui ne couvrent pas tous les aspects de la technologie et prend en charge les réglementations basées sur des objectifs et les processus d'enquête, d'inspection et de certification établis.

2.4 La MCA peut publier des directives supplémentaires distinctes pour gérer les risques associés à une technologie innovante spécifique. Toute orientation supplémentaire doit être considérée en conjonction avec ce MGN.

2.5 Lorsqu'un navire entre dans le champ d'application des règles II-1/55, II-2/17 et III/38 de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) sur les conceptions et aménagements alternatifs, il convient d'en tenir compte dans le cadre des Lignes directrices de l'OMI telles que MSC.1/Circ.1455 et demandes déposées via le processus MSF 1261 disponibles sur Gov.uk.

3.1 Ces lignes directrices s'appliquent aux navires britanniques où qu'ils se trouvent et à tous les navires non britanniques dans les eaux britanniques, par le biais de l'application des réglementations de 1998 sur la marine marchande (ligne de chargement) qui s'appliquent aux navires britanniques où qu'ils se trouvent et aux navires non britanniques lorsqu'ils se trouvent dans les eaux britanniques. Eaux britanniques. Ces lignes directrices ne s'appliquent pas aux « navires de plaisance » tels que définis dans les règlements de 2015 sur la marine marchande (enquête et certification) tels que modifiés. Cependant, l'étendue de l'application de ces lignes directrices pour les navires de plaisance utilisant une technologie innovante doit être discutée avec la MCA au stade du projet. .

3.2 Des exigences supplémentaires ou alternatives peuvent s'appliquer aux navires opérant dans des eaux catégorisées (telles que définies dans le MSN1837 tel que modifié) et/ou opérant dans la juridiction des autorités portuaires locales. Un engagement précoce avec les autorités compétentes est nécessaire pour parvenir à un accord préalable sur les exigences.

3.3 L'acceptation d'une opération dans les eaux britanniques ne supprime aucune obligation de déclaration ou exigence supplémentaire qui peut être exigée par l'État du port local lors d'opérations en dehors des eaux britanniques.